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贵州三荔高速全线建成通车

 2019年4月3日,贵州三都至荔波高速公路三都西至中和段举行开通仪式,标志着三荔高速全线建成通车,三都到荔波的车程由原来的两个小时缩短至50分钟。中冶长天副总经理卢寒曙、湖南和天副总经理李林海出席通车仪式。

 三荔高速公路是贵州省“6横7纵8联”高速公路网规划“第八联”榕江至麻尾高速的组成部分,是贵州省“十三五”交通规划建设的重点项目,也是中国中冶全面进军贵州市场所启动的第一条高速公路。项目起于黔南州三都县大河镇,止于荔波县板旺村,全长75。9公里,总投资88。92亿元,全线采用双向4车道高速公路标准建设,设计时速80公里,其中桥梁66座,隧道11座,桥隧总长33。5公里,桥隧占比44。19%。

 由湖南和天监理的三荔高速位于项目首段,路线终点在水昔河大桥与总承包第2合同段顺接,全长55.531公里。其中都柳江大桥属特大型桥梁,全长1009.44米,主桥采用81+150+81米跨连续刚构,主跨离地面63米,引桥为预应力混凝土T型梁,为三荔高速重难点、控制性工程;水昔河大桥全长636.5米,主桥采用70+130+70米跨连续刚构,连接堪董隧道和中水吼隧道,桥面与河谷高差116米,施工难度极大;下水吼1号隧道全长1188米,其中Ⅴ级围岩段长度为445米,占隧道全长的37.5%;Ⅳ级围岩段长度为743米,占隧道全长的62.5%。

 项目监理办自2016年10月进场以来,在项目总监李程的带领下,克服工期紧、任务重、施工难度大等制约因素,不畏艰难,齐心协力,精心组织,合理调配,狠抓项目施工管理,不断强化质量安全过程控制;坚持抓好“平安高速”建设,认真开展“安全生产月”活动,督促承包人完善安全生产自检体系;充分推广运用国内先进施工技术,采用高墩柱悬臂式钢木组合模板翻模技术,克服了都柳江大桥施工难点;科学管理严格贯彻“绿水青山就是金山银山”的科学理论,与各方合力把三荔高速建成了一条生态路,旅游路、致富路。

 三荔高速的顺利通车,凝聚了全体参建人员的智慧和汗水,也再次充分展现了湖南和天在高速公路项目管理上的综合实力,为公司在贵州市场树立了良好的口碑。和天人将继续在工程建设领域开拓、奉献、服务,为社会贡献更多的优质工程和精品工程。(文/宋婷)